湖北程力標準化東風12噸天錦灑水車整車簡介;
程力標準化東風12噸天錦灑水車罐體采用4mm厚武鋼產專用容積板制作，采用機器壓板一次性成型技術，采用先進旋邊機，罐體包罐機工藝保證了罐體制作的精度和美觀。罐體內采用先進的對接焊技術，罐體焊后采用噴丸漏檢測，使罐體具有強度高、重心穩，車輛運載安全平衡等特點。前沖（噴），后灑，帶側噴，后置工作平臺，平臺上安裝綠化灑水高壓炮（炮噴射形狀可調成直沖狀、大雨、中雨、毛毛雨、炮可360度旋轉，射程>35米）。帶自流閥，消防接口。帶自吸泵，可將池塘的水直接吸入罐體內也可直接從城市街道消防栓上連接注水，吸入罐體內。罐前量管（觀察罐內水位）、罐后爬梯、罐上罐口帶簡易護欄、罐側雙炮筒，罐體表面雙層油漆工藝，防銹、耐腐蝕，其余有廠家標配?？蛇x擇加裝加裝藥盤、氣動控制閥、噴藥設備、罐內防腐等。灑水車也可做噴藥車使用，可根椐用戶要求進專業噴藥防腐處理，也可做企業單位運水用，緊急時可做消防車使用。
湖北程力標準化東風12噸天錦灑水車配件
球閥型：最貴的消防栓組合。主要采用50球閥控制開關，消防栓接頭由120mm法蘭連接，更換成本高，但是耐用。缺點：成本太高。
不銹鋼球閥
管閥型：最實用的消防栓接頭。采用管閥控制開關，由管閥，接頭和彎頭組成，更換方便，經久耐用。
目前，國內的灑水車消防栓接頭，都采用的是機械式，外接頭設計。湖北程力也正在進行內扣式消防栓接頭和電吸式接頭總成的研發和量產工作，今后，客戶可以選擇的消防接頭方式將會更多，更加人性化。湖北程力技術部也在學習國外的一些先進技術，引進國外先進的機器和制作工藝，為了讓灑水車及灑水車配件使用更加方便快捷。相信在不久的將來，我們會將國外的一些優秀的技術工藝改良到我們的產品中。讓客戶花國產的價格享受進口的工藝！
湖北程力標準化東風12噸天錦灑水車
【標準化東風12方灑水車東風天錦灑水車】罐體容積：12-15方（噸），采用康明斯170/190馬力發動機，整車外形尺寸（長×寬×高）：8350×2470×3050(mm)，總質量：16000（kg）。配備：前沖、后灑、綠化高炮、大功率自吸自排灑水車！適合于：工地.綠化建設、城市綠化、物業管理用車、高速公路灑水車用車！
1、如果電池耗盡，需借火(Jump-Starting，也稱搭線)才能啟動，應立刻盡量以恒定的速度(如高速公路速度)開車至少20-30分鐘，給電池作充分的充電。
2、在灑水車電池完全放電的情況下，借火有可能也無法幫你發動灑水車。這時，你需要使用專門的電池充電器進行慢充電。
3、如果灑水車長期放置不用，應先對車進行充分的充電。同時每隔一個月將灑水車發動起來，中等轉速運行20分鐘左右。否則，放置時間太長，將難以啟動。
4、了解電池的使用時間。使用超過4年，建議更換。
5、湖北程力標準化東風12噸天錦灑水車噴油器霧化不良
當司機加大油門都時候就會加大對噴油器霧化，噴油嘴加速磨損后，就會使噴油器提前開啟，延遲關閉，并形成噴油霧化不良的現象，這樣不但會加大耗油量還會是灑水車發動機內部積炭增加，這以上幾大方面增加了積炭，就會引起下面更大積炭問題。
6、湖北程力標準化東風12噸天錦灑水車發動機積碳
這以上也說過，一個地方積炭不要緊，但是更多地方一起積炭那就非常嚴重了，灑水車發動機產生大量積炭后，就會給發動機帶來嚴重的后果，導致灑水車油耗增加和灑水車排氣冒黑煙等現象，所以我們一定要及時保養灑水車，跟換三濾一定要嚴格按照灑水車說明書上操作。
一定要舍得花小錢去賺大錢，不讓你灑水車保養好咋能為你掙大錢。一但維修起來這邊保養的小錢更不值得一提了。以上這些只要你做好了不管是新手司機還是老手灑水車司機都能非常好的省油和增加灑水車發動機的壽命。
重磅：公安部發布審車新規，多種車型不予年審
據了解，新的年檢規程在貨車年檢方面做出了諸多調整，事關每一位卡友！
一、嚴查大噸小標，空車超載不過戶、不過審
對總質量大于等于4500kg的所有貨車，進行整備質量查驗，整車質量不合格的貨車不能辦理過戶手續，也不能通過年檢。
今后4米2藍牌車，真的很難了……
二、車身需標明“允許裝運貨物的種類”
新規要求：查驗貨車（多用途貨車、貨車類教練車除外）和專項作業車（消防車除外）的外部標識。
除原有的總質量（或最大允許牽引質量）、欄板高度、罐體容積等外部標識外外，新增了允許裝運貨物的種類或名稱。
三、不再要求車主身份證明，本人不必到現場
對比新規的注冊登記環節，我們發現：未來年檢不在要求提供車主身份證明，只需要提供車輛送檢人的身份證明即可。
就是開車去年檢的人帶上身份證就可以了，免去了車主本人必須到場的要求。無論是找親戚朋友幫忙送檢，還是找黃牛年檢，都方便了不少。
四、全程視頻留痕，杜絕非法過檢
車輛年檢應該再公安機關指定的查驗區進行，查驗區的視線應良好，不能存在遮擋盲區，視頻監控全布控；同時，民警和檢驗員都應佩戴執法記錄儀，檢測過程全程留痕，同步至公安部網絡。
新規中指出：視頻痕跡上傳到公安部網絡后就無法修改，期間會有督察人員復查，以防檢驗員和黃牛串通等非法行為的發生。
五、對比車輛識別號、車架號，嚴抓套牌車
套牌車、假牌車將是未來公安部嚴打的重點對象。
查驗車輛識別代號時，應實車查看車輛識別代號的字母和數字，核對是否與機動車整車出廠合格證明、貨物進口證明書、機動車行駛證等憑證或者機動車登記信息一致，確認車輛識別代號有無被鑿改等嫌疑。
同時，還要對注冊登記、轉入轉移登記、更換車身或者車架等備案進行聯網核查。如若發現上述信息不一致的，就事實情況對非法車進行整改或報廢。
但每一批新的規定出來，并不是每一個黃牛都那么神通廣大、都有那么多所謂的“路子”和“辦法”，因此新規勢必會對17.5米大板套牌車造成不小的沖擊！
六、車輛出廠不合格，幫助車主維權取證
往年年檢時，都能發現很多車輛不合格，但不合格的地方并非車主個人原因所致，而是從出廠就不符合國家規定（GN7258、GB1589等）。
新規指出：對于這種情況，車管所有義務告知車主依法維權并做好取證工作，同時如實詳細記錄車輛生產信息和初步調查信息，將企業的違規行為向當地市場監督管理部門和工信部報備。
七、平板自卸半掛車不能通過年檢
倉柵式貨車/掛車的頂部應安裝有與側面柵欄固定的、不能拆卸和調整的頂棚桿，且2018年1月1日起出廠的倉柵式貨車/掛車頂棚桿間的縱向距離應小于或等于500mm；車輛運輸掛車（包括中置軸掛車、半掛車）的后部不應設置有可能用于載運車輛的可伸縮的結構。
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