怎樣購買合格的灑水車配件
標準的灑水車配件是現貨供應的，那么，只需購買就可以嗎？答案是否定的。實際上，在購買前，你需要考慮的問題還有很多，例如：產品產品規格尺寸與原裝配件是否一樣？而且，對一家供應商來說，標準的東西可能對另一家未必如此。灑水車的保養維護中，我們一定要慎之又慎，那么，怎樣才能買到合格合用的灑水車配件呢?因此，你在購買灑水車配件時，最為首要的是與供應商確認并進行交流：
灑水車水泵
一、看零件外表有無銹蝕。符合標準的零配件外表，既有一定的精密度又有錚亮的粗糙度，越是關緊的零配件，精密度越高，包裝防銹防腐越嚴明。雖然表面光滑的配件質量不一定就上乘，但是不光滑質量一定好不到那里去。選購時應注意查緝，若發覺零件有銹蝕斑點、霉爛斑點或橡膠件龜裂、錯過彈性，或軸頸外表有表面化車刀紋縷，應予掉換。正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運行。
灑水車水泵配件
二、看防備保護表層是否完好。大部分數零件在出廠時都涂有防備保護層。如活塞銷、軸襯用蠟燭盡力照顧；活塞環、缸套外表涂防銹油并用包裝紙包裹；氣門、活塞等浸防銹油后用分子化合物塑料袋封裝。選購時若發覺嚴密封閉套破損、包裝紙遺失、防銹油或蠟燭流失，應予退換。
灑水車水炮
三、看轉動器件是否靈活。選購機油泵等轉動器件總成時，用手轉動泵軸，應覺得靈活無卡滯；選購骨碌軸承時，一手支撐軸承內環，另一手打轉外環，外環應能迅速自若轉動，而后漸漸停轉。若轉動器件轉動不靈，解釋明白內里銹蝕或產發生變故形，不要購買。確保你所購買的配件和灑水車內的其他配件兼容或便于在灑水車上運作。
灑水車側噴鴨嘴頭
四、看標志標識二維碼是否應有盡有。正統派產品的外包裝品質好，包裝盒上筆跡清楚，套版印刷色彩鮮亮。大多數灑水車配件都有規定的型號和技術參數。好的配件外包裝一般比較規范，包裝盒、袋上，應標有產物品名稱稱、規格型號、數目、標簽標志、廠名廠址及電話號頭等等，有的廠家還在配件上打出自個兒的標記。一點關緊器件如發電機、分電器、噴油泵等，還配有運用文字說明、符合標準證和檢查驗看員章，以引導用戶準確運用保護。選購時應仔細認清，以防買了假冒卑劣產品。分辯各廠家的信譽度，規模大小，供貨量。售后服務等。
灑水車前沖
五、看幾何尺寸有無變型。有點零件因制作、運送、儲存安放不合適，易產發生變故形。查緝時，可將軸類零件沿玻璃板骨碌一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否屈曲；選購分離器從動盤鋼片或磨擦片刻，可將鋼片、磨擦片舉在眼前仔細查看其是否翹曲；在選購油封時，帶扇骨子的油封面應呈正圓形，能與平板玻璃貼合無撓曲；無扇骨子油封外緣應周正，用手握使其變型，放開手后應能還原原狀。在選購各類襯墊時，也應注意查緝幾何尺寸及式樣。同型號安裝地孔是否一致。
灑水車三通濾網
六、看總成器件有無損件。正規的總成器件務必應有盡有完好，能力保障沒有遇到困難裝配和正常運行。一點總成器件上的個別小零件若漏裝，將使總成器件沒有辦法辦公甚至于廢棄。由兩個或兩個以上零件組合成的配件，零件之間通過壓裝、膠接或焊接而成，不允許有松動現象。
灑水車三通閥
七、看膠接零件有無松馳。由兩個或兩個以上零件組合成的配件，零件之間是經過壓裝、膠接或燒焊的，他們之間不準許有松馳現象，如油泵柱塞與調節臂是經過壓裝組合的；分離器從動輪與鋼片是鉚接接合的，磨擦片與鋼片是鉚接或膠接的；紙質濾清器濾芯扇骨子與濾紙是膠接而成的；電器設施的線頭是燒焊而成的。選購時若發覺有松馳，應予掉換。
灑水車球閥
八、看接合部位是否平整。零配件在運輸、儲存安放過程中，因為振蕩、磕碰，例會在接合部位萌生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的運用。選購時應注意查緝。
如果你選擇灑水車配件的時候，能根據以上的八點進行選擇，一定能選擇到理想的配件。大家不要認為配件很好選擇，因為市場上有多種多樣的配件，能選擇到適合的配件并不是簡單事情。如果你要選擇灑水車配件，一定要注重以上幾點。不是說“不選最好的，只選最貴的”而是說要選擇最合適你的。
私人購買灑水車用于街道轄區政府可進行補助
因為政府環衛部分暫時達不到全國所有范圍覆蓋灑水，所以會鼓勵私人購買灑水車或者環衛設備，對轄區行進服務，政府進行考核，撥款。扶持私人單位進行城市環衛建設做貢獻。
具體是如何考核如何撥款的呢？湖北程力灑水車廠家有一個籠統的統計。
灑水車用于城市保潔的一年在15-25萬左右，轄區管理路面不超過15公里。用于工程建設和公路養護的，每天達到500-1500元。總結來講，一臺5噸灑水車每月可達到1萬租金，10噸灑水車在1.5萬上下。
以上信息為部分地區用戶反饋信息，具體實施情況及政策以當地政府頒布法令為準。
一般私人購買的灑水車，都是在五噸灑水車和十噸灑水車的樣子，這兩個噸位的灑水車最適合進行小區轄區綠化灑水車和道路灑水，也是目前湖北程力最暢銷的兩款灑水車。
一臺5噸灑水車的價格大概在七八萬的樣子，按照每個月補貼一萬元的標準，私人購買一臺灑水車一年內就可以回本，一臺灑水車的壽命平均在七年左右，如果保養得當可達到十五年，所以購買一臺灑水車是穩賺不賠的生意。
灑水車水罐如何安全高效除銹的三種方法
灑水車是環衛綠化專用車輛，由于灑水車水罐長期在水質的侵泡下很容易產生水銹。主要除銹方法有機械除銹，化學除銹等。湖北程力灑水車廠家教你如何去除灑水車水罐內水銹污垢。
方法一：灑水車水罐內噴砂除銹法：噴砂除銹是目前灑水車水罐內除銹所采用的最廣泛方法之一。施工設備有壓風機，噴砂機等，所用石英砂應篩好洗凈。這種方法比其它除銹方法，除銹質量高，表面粗糙度好，但其缺點是，即大量粉塵污染環境。
方法二：循環清洗法：如果是小型灑水車型號，按小型灑水車水罐總容量10～30%注入專用退漆劑（二氯甲烷、醋酸乙酯組成）的滲透、溶脹作用，使舊涂層與罐壁剝離，浸泡約30分鐘，再連續循環約2小時，注意pH值要保持在1.5±0.2。然后排除清洗液，用清水循環清洗小型灑水車水罐；再用除銹劑（主要為鹽酸、緩蝕劑等）進行酸洗時間一般為15分鐘。除銹后至少要鈍化4個小時，最后罐內刷新漆。
方法三：高壓水除銹法：用超高壓水清洗機在灑水車水罐內壁除銹，待數分鐘后再用水沖洗即可。此法可將罐壁縫隙和金屬表面上的各種化學雜質清除掉，使原鋼板本體無損傷。對清洗后的罐壁可找出全部孔蝕和坑蝕的隱患，從而有效地保證了灑水車水罐除銹的質量等級。此方法迅速滲透剝離、分解積層水垢物、銹斑及其他礦物質積層，有效抑制對鋼鐵、銅等金屬的腐蝕，對大多數涂裝面無影響。沒有濃鹽酸、濃硫酸的危險性、刺鼻味，使用安全，除銹效率高。
注意事項
▲ 化學清洗法屬酸性，請勿長時間接觸皮膚。使用時防止濺入眼睛，如不慎濺入眼睛或粘附皮膚，應立即用清水沖洗。常溫儲存，避免太陽暴曬。
▲預防高壓、中毒、著火、爆炸、中暑、觸電、擠傷，砸傷、碰傷、摔傷等
灑水車輪胎在濕滑路面的排水原理與安全車速
灑水車輪胎的好壞直接影響著灑水車的的操控感覺，舒適程度，噪音大小，越野能力，油耗等等，當然還有下雨天的行車安全。下雨天減速慢行是經驗之談，但是為何要慢行？主要是為了避免灑水車發生“水滑現象”。
灑水車輪胎的排水原理
首先我們灑水車廠家要帶領大家了解一下，雨天灑水車輪胎是怎樣進行排水的？哪種花紋的輪胎排水效果更好呢？如果只是濕滑的路面減小的輪胎對地面的摩擦力，那么輪胎的花紋設計完全可以更加簡單。實際上，灑水車輪胎排水溝槽的形式是不同樣子的，這是為了滿足不同行駛的需求。
仔細觀察輪胎的花紋你會發現，有些花紋相對比較深而且分布的面積相對大，這些“溝”就是輪胎的排水槽，排水槽可以是很多樣式的，可以是封閉或半封閉的縱向直線花紋，也可以是曲線花紋，還可以是折線紋路，對于普通輪胎，起到主要排水作用的是中間的縱向條紋，他們比較深，呈均勻或者不均勻的分布。
兩側的橫向花紋也起到了輔助排水的作用：被擠壓進輪胎花紋中的水會順著排水溝槽排出，保證了灑水車在濕滑路面的正常行駛，普通輪胎除了這些主排水溝，兩側的橫向花紋也起到了輔助排水的作用。
灑水車在濕滑路面上行駛時，被擠壓進輪胎花紋中的水會順著排水溝槽排出，保證了灑水車在濕滑路面的正常行駛，普通輪胎除了這些主排水溝，兩側的橫向花紋也起到了輔助排水的作用。但是如果車速越來越快，積水越來越多，輪胎的排水溝槽也會出現飽負荷的情況。這樣灑水車很快就會發生失控。
另外，濕地同時也影響輪胎的制動力：同車型干溫地100-0km/h制動距離對比：干地制動距離為45.3米，濕地制動距離45.7米。
灑水車輪胎的排水不但涉及灑水車直線行駛問題，也涉及灑水車轉向行駛問題，排水欠佳的輪胎會使灑水車失去控制能力，從而對行車安全構成嚴重威脅。我們的灑水車高速行駛過程中制動，出現了嚴重的側滑，這就是一起典型的濕滑路面引起滑水現象的的灑水車行駛軌跡。
什么是輪胎的滑水現象呢？
灑水車輪胎的滑水現象車速提高時形成水漂現象：動壓力與輪胎的載荷相平衡的時候，這時候輪胎就完全是失去了與路面的接觸，漂浮在水膜上，失去與地面的摩擦力。這種現場就是“滑水現象”。
當灑水車輪胎在有積水的路面上滾動時，會擠壓積水層，與輪胎接觸的前部的積水會產生一定的壓力沖向輪胎，這個就和我們把手伸進水缸里攪動水，會發現水會回饋手一個反作用力一樣。但是水對輪胎產生的這個動壓力與速度的平方成正比，當輪胎的轉速再次提高，當動壓力與輪胎的載荷相平衡的時候，這時候輪胎就完全是失去了與路面的接觸，漂浮在水膜上，失去與地面的摩擦力。
這種現場就是學術上的“滑水現象”
輪胎的滑水現象的三個階段：
1、normal:胎面與路面完全接觸，這時候水能夠順暢的通過輪胎排走；
2、transition:胎面和地面不完全接觸，有大量水流散，但輪胎上仍然留有一層水膜；
3、hydroplane:水膜完全把汽車托住，離開地面。
這種現象就很好的解釋了為什么雨天灑水車更容易失控和打滑。在輪胎發生滑水現象前會經歷三個階段，第一個階段是胎面與路面完全接觸，這時候水能夠順暢的通過輪胎排走，第二個階段胎面和地面不完全接觸，有大量水流散，但輪胎上仍然留有一層水膜，第三個階段就是水膜完全把汽車托住，離開地面。這三個階段的輪胎轉速也是不斷增加的。
灑水車發生滑水現象最低速度與輪胎內氣壓的關系：輪胎內氣壓越高，發生滑水現象的最低速度也越高。如果按照普通轎車胎壓是220kpa來計算，發生滑水現象的最小速度大概是80KM/H,胎壓越高，臨界速度還會越大。這只是最基本的臨界速度，影響臨界速度的因素多種多樣，這其中包括路面結構、積水深度、輪胎氣壓、載荷、溝槽花紋形式、磨損程度、水的深度，水和泥等雜質的混合程度。這其中，排水溝槽的花紋和磨損程度是車主可以控制的因素。
各種類型輪胎花紋對濕地性能的影響：
縱向花紋擁有不錯的排水性能,對于普通輪胎來說，中間比較深的縱向花紋起到了主要排水的作用，大量的縱向花紋雖然擁有不錯的排水效果，操縱穩定、噪聲低、熱量低，能提供良好的駕乘舒適感等特點，但是制動性能和濕地穩定性能較差，而且在高負荷下容易出現開裂，所以，擁有大量縱向條紋的輪胎還不能夠提供可靠的濕地性能。
灑水車在濕滑路面上的安全車速：
擁有了排水性能不錯輪胎也不可掉以輕心，在灑水車的行駛過程中，我們應該注意這些問題。
1)車速越高其發生滑水的可能也就越高。所以在有水層路面上行駛時，降低行使車速，絕不能超速行駛；積水越深，越容易產生滑水現象
2)擁有較強附著能力和排水能力的輪胎適合在積水路段行駛，但是積水越深，越容易產生滑水現象；試驗資料表明，在混凝土路面上，水層為5mm深時，普通輪胎在車速80km/h時，附著系數已降為干混凝土路面的1/4以下(這時的附著系數僅相當于冰雪路面)，100km/h時附著系數幾乎降為零，這時灑水車已完全飄在水面上了。對同樣的輪胎，水層為1mm深時，情況只是略好一點：車速80km/h時，附著系數降為干混凝土路面的1/2以下，100km/h時附著系數僅為干混凝土路面的1/8。這說明，即使是薄如1mm的積水層，在車速較高時也會造成慘重的車禍。輪胎花紋磨損后，其排水能力也明顯減弱。
3)灑水車輪胎花紋磨損后，其排水能力也明顯減弱。正確的做法就是讓灑水車輪胎始終保有合適的氣壓，并定期檢查胎面花紋，從國際的規定來說，如果輪胎使用正常的話，輪胎磨至花紋深度為1.6毫米時就必須更換。幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處有標記，稱為胎面磨耗指示標TWI。普通輪胎如正常使用，都能夠使用5-10萬公里。
4)部分滑水雖然不會使輪胎完全失去轉向控制，但是由于輪胎與路面的接觸面積減少，附著力下降較多，很容易發生側滑，引起交通事故。
5)灑水車在濕滑路面上的制動距離增加，因此務必注意保持和前車的車距，根據車速的不同，最少應保持兩個車身以上的車距，防止與前車發生追尾事故，如果后車跟車過緊，可以打開雙閃警示燈提醒后車。
6)不要寄希望于灑水車車內的電子控制裝置，任何ESP、TCS、ABS、EBD裝備在車輪浮在水膜上的情況下都難以發揮作用，濕滑路面下，當車速達到110km/h就足以致命了。
及時去除輪胎中的石子
7)如果灑水車經歷過渾濁帶有沙石的涉水路面，到達平地的時應及時檢查胎面情況，去除被壓進輪胎花紋中的沙石，保證輪胎排水性能的正常發揮。
如果灑水車已經發生了打滑現象應該怎么辦呢？
如果您發現灑水車開始打滑，請不要猛踩制動或猛打方向，這可能導致灑水車進入側滑狀態。將腳從油門踏板上抬起，直至車速變緩并重新獲得路感。如果您需要制動，請采取輕柔的點剎操作。裝有ABS的灑水車可以自動進行點剎操作，此時您應該堅定而穩定地踩下剎車。車身如果發生了側滑，在穩定制動的同時，應該順著打滑的方向轉動方向盤，可以抑制車身發生旋轉。
在行車通過積水后，如果通過的積水很深使剎車片變濕，應進行數次輕微的制動以使剎車片變干，使之保持正常的制動效能。
總之，養成檢查胎壓和輪胎花紋的習慣，并且在濕滑路面慢速行駛才能避免事故的發生，當然，挑選一個合適的輪胎更加重了安全的籌碼。
本文地址：http://www.m9m10.cn/news/hydt/3060.html ，轉發請注明來源于：www.m9m10.cn
