國外機廠消防車要求材質國內有望同步
機場消防車所選用的底盤必須確保在所要求的響應時間內趕到飛機失事地點。雖然機場跑道區(qū)是平坦的，但通常都可能有一些障礙，如溝、松泥等，機場消防車必須越過這些障礙才能到達屬于機場消防范圍的所有可能失事地點。
底盤要求：
1）越野性強，必須是全輪驅動，底盤必須有足夠的強度和剛度，最小離地間隙和接近角、離去角等應滿足要求。
2）比功率大(15以上)，動力性能優(yōu)越，即加速性能好、最高車速快。
3）傳動系統(tǒng)應盡量采用自動變速器，駕駛和操作自動化程度高，并且要靈敏、方便、可靠。
4）穩(wěn)定性能好、重心低，即越野行駛時具有良好的橫向穩(wěn)定性，一般要求車輛能在20%(約10%)的側傾斜坡上行駛，并仍具有良好的操作穩(wěn)定性。
5）制動系統(tǒng)必須是雙重獨立系統(tǒng)，當主制動系統(tǒng)失效時，另一獨立系統(tǒng)還可以作用于制動器，保證制動系統(tǒng)的安全可靠性。主制動器應能使?jié)M載車輛在50%斜坡上停住。
6）車輛行駛時，車內噪聲必須控制在85分貝以內。
7）車輛維修、保養(yǎng)接近性好。
消防系統(tǒng)：
1）大容量、多功能、高效能、高可靠性。滅火劑裝載量大，水泵流量大，滅火效率高，系統(tǒng)工作可靠。
2）消防炮安裝在駕駛室或車輛最前端的上方，可旋轉200，仰角大于45，俯角大于15。消防炮流量大并能根據滅火需要隨時調節(jié)，射程遠。
3）反應速度快，能以最快速度使系統(tǒng)投入工作。
4）操縱系統(tǒng)自動化程度高，操作簡便、安全可靠、反應靈敏，通常采用電―氣動式或電―液壓式動力操縱裝置，同時配有備用人力操縱裝置，以備動力系統(tǒng)發(fā)生故障時使用。
5）采用燈光信號和儀表、儀器的顯示、標識指示，使消防隊員隨時準確地獲得有關設備狀態(tài)的信息。
6）操縱裝置應布置在消防隊員視線范圍內、伸手可及的地方，一名消防隊員便可以控制消防設備操縱裝置。
7）駕駛室的前面、車身兩側安裝自保噴頭，用于保護車身和車輪。
8）消防管道及閥門應采用耐腐蝕材料。
機場消防車還應具有良好的滅火機動性和一定的救援能力，即它不但應具有邊行駛邊噴射滅火劑的能力，還必須具有在火勢被控制或撲滅時營救機上乘員和飛機的能力。因此消防車上應有供從事救援工作的消防員乘坐的席位，并配備所需的救援器材和安全設備。
消防灑水車磨合期的操作方法與保養(yǎng)要訣
消防灑水車新車出廠后開始行駛的時期，由于消防灑水車各部分的運動部件還沒有經過磨合，因此必需謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷。所以一般消防灑水車都規(guī)定在一定的初始里程內，比如1500到2000公里內消防灑水車行駛要嚴格按規(guī)定執(zhí)行，這段時間稱之為消防灑水車磨合期或走合期。消防灑水車磨合期需要遵守以下一些規(guī)定：
消防灑水車磨合期行行駛規(guī)定：
1、不允許長久地用第一擋或高速擋行駛；
2、盡量避免緊急剎車，特別在起初的500公里內；
3、在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4范圍內，大體上為：1擋25公里2擋40公里3擋60公里4擋90公里5擋100公里
4、灑水車起動時，不允許全踩油門；
5、避免拖帶掛車；
6、提速時應盡量慢一些，不要急劇加速；
7、在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。在剛換新輪胎或新剎車踏板時也是同樣的道理。
消防灑水車磨合期的保養(yǎng)方法：
1.檢查以下各部位情況，以保證灑水車的安全，避免因缺水，缺油而造成的主要零部件或總成的損壞。
2.檢查電器，燈光和儀表的工作是否正常，檢查蓄電池電解液的液面高度。
3.檢查發(fā)動機散熱器中的冷卻液數量，正常情況下儀表盤上的冷卻液指示燈不亮。檢查冷卻系統(tǒng)中各部件及連接管理中有無滲漏現象。
4.檢查制動系統(tǒng)工作是否正常，各管路連接處有無漏氣現象。
5.檢查發(fā)動機，變速器，轉向器，驅動橋等處的潤滑油的液面高度，不足時應及時添加，檢查各部位有無滲漏現象。
消防灑水車在磨合期內行車應注意以下幾個方面：
A.消防灑水車在平坦，良好的路面上行駛，不應進入礦區(qū)，林區(qū)等條件較差的路面。
B.正確地進行駕駛操作，平穩(wěn)地接合離合器，換檔平順，不拖檔，嚴禁熄火空檔滑行，盡可能地不使用緊急制動。
C.經常注意變速器，驅動橋和輪與制動轂的溫度，若有異常發(fā)熱時，應及時查明原因并予以排除。
新購入的灑水車在磨合期內，當行駛到3000-5000公里內需要更換一次機油。當灑水車的磨合期內，它的行駛速度應保持在60-70KM/H，因為處于磨合期內的車輛，齒輪之間的摩擦力比磨合期過后的摩擦力要大的多。如果在磨合期內用高速行駛時，齒輪和機件之間的高速旋轉和工作，增加了其額外的做功。這樣不僅費油更加容易損壞零件，而且會降低灑水車發(fā)動機的使用壽命。
消防灑水車磨合期的原理：
很多廠家宣傳自己的新車不用磨合，這是有問題的。因為不管是采取什么技術，新車從生產線上下來后都必須面對一個磨合的過程。新灑水車磨合最關鍵的實際上是兩個目的：第一要達到人車結合、第二才是車中各部件的結合。
灑水車磨合時應沿著兩條主線，一條是動力線：發(fā)動機（動力和潤滑系統(tǒng)）、傳動系統(tǒng)（離合與齒輪箱）、隨動及轉向系統(tǒng)（目前主要是助力轉向系統(tǒng)）。另一條主線是剎車系統(tǒng)：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。
1、從正確啟動發(fā)動機開始，一定要等自檢結束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。目前掌握的故障有車友（懷疑）沒有按照啟動程序進行，導致ABS燈長亮，電腦檢查發(fā)現代碼錯誤，應該是ABS自檢沒有結束就啟動產生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決，但其實有個簡單方法可以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復位清零，讓電腦啟動ROM里固化程序工作就可以了（這一方法是否適合奇瑞車有爭議，建議只有在不能及時到定點維修廠時采用，完事后還是開回廠里檢測）。
故此，新消防灑水車磨合的第一要領就是隨時隨刻的監(jiān)視儀表盤的各種信號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理
2、單純給消防灑水車發(fā)動機磨合，發(fā)動機組裝時候已經進行過低速高速調整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對于灑水車的動力系統(tǒng)，不僅僅是發(fā)動機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運轉。即使發(fā)動機試車過高速，也是不帶負載的測試，接合到整車，傳動和隨動轉向等等負載，就不能不嚴重關注了。
3、具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20km、2檔40km、三檔60km、四檔80km，5檔100km。主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑，以免該組齒輪發(fā)熱嚴重造成齒輪箱內部發(fā)熱不均勻變形也不均勻，再換檔時咬合出現問題就會多產生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產出來后要在自然環(huán)境中放置一段時間才能使用，讓其自然退火，各處內部應力均衡，消防灑水車的磨合也是這個道理。
4、首保：按手冊按時去就行了，沒什么多說的，這里要強調的是更換機油和齒輪油的時候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進他們的廢油桶，要單獨用個盆或桶接著，靜置一段時間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺得很多，不客氣，再執(zhí)行一次初級磨合！
5、磨合誤區(qū)－－拉高速：經常有人持一種論點，就是消防灑水車2500磨合后要拉拉高速，讓車跑一次極限速度，我是不太明白他是想毀車還是想養(yǎng)灑水車，小孩子剛會跑，你就能讓他參加馬拉松？但是有一點理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質，原因是最初幾千公里跑下來大多司機總是傾向于發(fā)動機轉速低、車速低，導致發(fā)動機內部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質生成膠質糊，解決辦法就是拉拉速度。我說過幾次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000時你用110時速跑上半小時，3500公里120，依此類推，到150夠了。
6、對于隨動、轉向系統(tǒng)，新消防灑水車最要注意的就是停車回輪，起動出車位不要一下子將方向打死，其他也就沒有太多說的了
7、剎車系統(tǒng)方面，許多新消防灑水車上牌照時候剎車檢驗通不過，總是懷疑是不是檢測場想收錢而難為自己，我不敢說沒有這個可能，但是由于新灑水車剎車盤和剎車片不會是完全平整接觸的，確實不能發(fā)揮最佳狀態(tài)。磨合需要注意的就是別急剎車，要采取預見性的緩剎車（當然平時也該如此）。養(yǎng)成良好的剎車習慣很重要，再好的剎車盤、碟也是有雜質，嚴重的盤能磨成不是平面而成了曲面，后果就是當某一天你需要緊急制動時，會發(fā)現剎車力度弱了許多。
養(yǎng)成兩腳剎車不是壞事，許多老司機都如此，首先就是預見性剎車，對于前方道路出現的狀況做出先期反應，因為有些老的油剎車和氣剎車第一腳總是弱，不能是最佳狀態(tài)。但其實兩腳剎車最主要的是給后車提醒。
消防灑水車是一款集消防、灑水于一體的兩用車。消防灑水車是介于消防車與灑水車之間，具有消防灑水一體化用途，與消防車相比雖缺少器材箱，但與消防車的射程相同，具有同樣的消防功能。與灑水車相比，繼承了灑水車的全部功能，同時也彌補了灑水車射程小，壓力小等問題。我公司生產的消防灑水車安裝消防車專用的消防泵、消防炮、消防取力器。
罐體后帶工作平臺，平臺上安裝的有綠化灑水炮，灑水炮和消防炮都能夠全方位360度旋轉，噴水分別可以調成直流狀、霧狀、小雨、毛毛雨。客戶可以從吸水到打水，平射，仰射，把水狀調致流狀、霧狀、小雨、毛毛雨等做了全方位的操作演練，并且打開報警裝置的操作示范，如果您的所在地在北方，那我們還可以在水泵處加裝加熱裝置，避免冬天溫度過低凍水現象的發(fā)生。
消防灑水罐采用武鋼優(yōu)質碳鋼制作，配備全國質量評比第一名的杭州產威龍大功率專用灑水泵，垂直吸程>6米，灑水寬度>14米，射程>28米。前沖（噴）后灑，帶側噴，后置工作臺，平臺上安裝綠化灑水高壓炮，炮噴射形狀可調：直沖狀、大雨、中雨、毛毛雨，可連續(xù)調節(jié)，3600旋轉，射程≥30米）。帶自流閥，消防接口。帶自吸泵，可將池塘的水直接吸入罐體內。消防灑水車：采用常壓泵：型號:bd60 流量:60L/s 壓力:1.0mpa消防炮： 型號:PS50 射程:≥65米
下面我們來看看多種規(guī)格的消防灑水車吧：
（1）東風銳鈴農用消防灑水車（罐體容積3000--5000L）
該車采用東風朝陽95馬力柴油發(fā)動機和江蘇四達95馬力柴油發(fā)動機，7.00-16輪胎，汽剎，5檔變速箱，2噸前橋，4噸后橋，整車外形尺寸:長×寬×高(mm)5990/1950/2300，總質量（kg）6495，額載質量（kg）3100，罐體有效容積：3噸-5噸，帶國家免征公告。帶專用灑水泵，可自吸自排，帶前沖后灑，側噴，后工作平臺上配灑水高炮.
（2）東風多利卡消防灑水車（罐體容積6000--8000L）
采用東風多利卡底盤EQ1110TFJ，單排或排半駕駛室，配備朝柴120馬力國五發(fā)動機，825-16輪胎，外形尺寸7650×2300×3170（mm），消防泵后置帶卷簾門，水罐容積6.5立方米，東風消防水車配備20或30消防泵和消防炮，射程≥45米，消防灑水車可用于森林消防滅火，社區(qū)，村鎮(zhèn)等一般性消防戰(zhàn)備滅火，同時也可以用于綠化灑水，抗旱供水運水等。該車罐體有效容積：6噸-8噸，該車帶國家免征公告。帶專用灑水泵，可自吸自排，帶前沖后灑，側噴，后工作平臺上配灑水高炮.
（3）東風145消防灑水車（罐體容積8000--12000L）
東風145灑水車，（罐體容積10方-11.6方）該車采用康明斯170馬力發(fā)動機，9.00-20輪胎，帶方向助力，汽剎，5檔變速箱，整車外形尺寸：7500*2480*3150，總質量（kg）:15990,額定質量（kg）:9800,整備質量（kg）：5995，該車罐體有效容積：10噸-11.6噸，該車帶國家免征公告.帶專用灑水泵，可自吸自排，帶前沖后灑，側噴，后工作平臺上配灑水高炮.
（4）東風153消防灑水車（罐體容積6000--8000L）
東風153灑水車，（罐體容積12方-15方），該車采用康明斯190馬力發(fā)動機，1010.00-20輪胎，帶方向助力，汽剎，5檔變速箱，整車外形尺寸：829950*2480*3050，總質量（kg）:14490,額定質量（kg）:7000,整備質量（kg）：7295，該車罐體有效容積：12噸-15噸，該車帶國家免征公告.帶專用灑水水，可自吸自排，帶前沖后灑，側噴，后工作平臺上配灑水高炮.
（5）東風后雙橋消防灑水車（罐體容積15000--20000L)
該車采用東風康明斯210馬力柴油發(fā)動機，10.00-20輪胎，帶方向助力，不帶空調，斷汽剎，6檔變速箱， 6噸前橋， 10噸后橋，整車外形尺寸: 9950/2490/3200，總質量（kg）：24700額定質量（kg）：15400整備質量（kg）：9105 ，該車罐體有效容積：16噸-20噸。
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