2018年，中國汽車市場大轉折，首次遭遇負增長。而程力汽車集團的成績單，卻讓人既意外又振奮—— 產值突破50億元，增幅高達39%；出口產品產值首次突破3000萬美元；在我省民營制造業中挺進前4名。低迷下行的行業態勢中，程力汽車集團如何攻堅克難，實現逆勢上揚？

瞄準高端，靶向“專精特新”

程力汽車集團，是位于“專汽之都”隨州的龍頭企業。

灑水車、垃圾車、宣傳車、危化罐車、冷鏈物流運輸車……來到程力汽車集團總經理程阿羅的辦公室里，只見這里擺放著上百種專用汽車模型，幾乎占了一面墻。“這些專汽模型只能代表我們專汽品種的一小部分，我們能夠生產的專用汽車品種實際上已經近千種了。”程阿羅介紹。

談及2018年的好成績，程阿羅將其歸功于及時調整了企業發展戰略，瞄準高端專汽市場，把拳頭產品做到專精特新。

危化車，程力的拳頭產品之一。在曾都經濟技術開發區的程力新廠，去年新上的高端輕量化鋁罐車項目，帶來了8000余萬元的新增產值，使得危化車總產值突破2億元。

在鋁合金罐車生產車間里，每個機臺只需一個工人操作。一塊塊鋁合金板通過自動焊接機焊接在一起，一次成型。程阿羅介紹，用機器取代人工焊接，金屬粘合度比以往更加可靠，焊接點也更光滑亮澤。

如今，歐美、日本等發達國家基本已淘汰碳鋼罐車，國內油罐車等危化車日益標準化，車身輕量化已成大勢所趨。鋁合金罐車材質輕，罐車自重變輕，單次運輸的重量比碳鋼油罐車多20%，并且維護成本較低，銷路看好。在程阿羅看來，高端輕量化鋁罐車項目未來還將帶來更大的增長空間。“先進的技術，是面向高端市場的底氣。”目前，程力汽車已相繼新增了標準化總裝生產線、自動激光數碼等離子切割生產線、輕量化全鋁合金專業生產線、環衛車罐箱機器人焊接等智能制造設備設施。

程阿羅說：“搶占專汽高端市場，創新是重中之重，只有不斷吸收、創新新技術，研發新產品，提升產品附加值，才能早日將‘制造’轉向‘創造’。”

力爭兩年，再造一個“程力”

2018年，程力專汽出口銷售額首次突破3000萬美元。

程力，是隨州第一家將產品賣到國外的專汽公司。程阿羅回憶，2004年他大學畢業后放棄大學留校任教的機會回到隨州創業。由于英語不錯，他就嘗試將產品賣到國外。“第一單就賣了3臺灑水車。”初涉外貿后，程力的出口貿易一直穩步增長。

然而，2012年之后連續5年，程力專汽出口銷售額一直徘徊在1000多萬美元，瓶頸遲遲無法突破。“在我們民營企業家看來，滿足于維持現狀其實就是倒退。”程阿羅說。

如何打破瓶頸？除了加大投資，引進新技術，向高端制造發力，提高產品競爭力，程阿羅決定“請進來”。他邀請國外客商來到隨州“專汽之都”，讓他們親眼見證程力的生產設備和工藝。

程阿羅回憶，當柬埔寨的政要人員來到程力工業園考察后，連連贊嘆：“沒想到中國還有這么大的專汽公司。”參觀結束后，柬埔寨政府一次性采購了160多輛程力消防車。“如今，柬埔寨的218臺消防車，都是‘程力牌’的‘中國造’。”程阿羅對此十分自豪。

近年來，程力汽車集團緊緊抓住“一帶一路”機遇，瞄準“一帶一路”沿線國家，先后邀請越南、緬甸、馬來西亞等國的政要、企業家前來參觀考察，國際市場越做越大，產品出口到中東、巴基斯坦、印尼、越南、柬埔寨、緬甸等“一帶一路”新興市場以及歐洲、北美、韓國、澳大利亞等高端目標市場。

臨近年關，程力汽車新廠的三期仍在加緊施工，建設輕重型卡車生產線和配套設施。“2019年，我們的目標是產值突破60億元。三期項目投產后，力爭兩年內再造一個程力，實現產值100億元的目標。”程阿羅躊躇滿志。

湖北日報見習記者 劉宇 通訊員 劉佩林

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